Так как все скутеры оборудованы идентичными подвесками и моторами, то нет смысла писать про каждый скутер отдельно в смысле ходовых характеристик. Поэтому расскажем о них в этой главе.

Основное достоинство Хонлингов – их мотор. Двигатель четырехтактный, а значит экономичный, экологичный и тяговитый. Он позволяет скутеру разогнаться до 85-ти километров в час, что вполне достаточно как для города, так и для загородного шоссе.

Подвески рассчитаны на двух человек, чем обуславливается их жесткость – на скоростях до 40-ка км/ч есть некоторая тряска на мелких неровностях. Однако при превышении этого порога все приходит в норму, а на крейсерской скорости 70-т Вы будете чувствовать себя комфортно и уютно в городском потоке.

Расход топлива – 2 литра на 100 километров пути, этот показатель может меняться на пол-литра в каждую сторону в зависимости от темпов и стиля вождения.

Тормоза всех моделей весьма достойные – сзади классический барабан с приводом тросом, а спереди современные дисковые гидравлические тормоза – двухпоршневая система на плавающей скобе обеспечивает замедление адекватное скорости.

Все аппараты оборудованы центральной и боковой подставками, что удобно – у магазина ставите на боковую подножку – это быстрее, а на длительной стоянке – на центральную – это надежно. Кстати, чтобы поставить скутер на центральную подножку не требуется особых физических данных – все рассчитано на минимальные усилия. Также предусмотрена блокировка руля – для коротких стоянок.

С 2006-го года все мопеды оборудованы датчиком мобильного звонка – при поступлении звонка на Ваш телефон на приборной панели загорается лапочка со стилизованным изображением сотового аппарата – весьма удобная штука.

Остается добавить, что качество пластиковых облицовок и покраски находится весьма на приличном уровне и не вызывает негативных откликов при пользовании скутерами.